Suediako erruleta

Rally Suedia harrigarria izan zen

Eta ez da bakarrik fantastiko bat emaitza orokorrak hasieran debuta denboraldian

Bihurritu muga lursail kirol hau Thriller bat emango luke ehun puntu aurretik ospetsua egileek abentura joan nintzen rally Suedian, berriz, eraginpean aurreko txandan, rally Monte-Carlo.

Beno, Jainkoak bedeinkatu zion, rally Monte Carlo, munduko rally txapelketan bakar bat mugitu egutegia benetan epela etapa. Une honetan, agian, izan zen zehazteko faktore galdera irabazlea rally Suedia. Baina aukera izatea zerbait erosi edo galtzen zerbait, oraindik ere mantendu. Eta, zoritxarrez, adibide bat hau izan zen, Evgeny Novikov, zeinen autoa overturned azkenaurreko etapa. Eugene zen jarraitu ahal rally eta, nahiz eta amaitzeko hamar, baina bakarrik hartan, bederatzigarren postuan. Ziurrenik, deskribapen zehatz etapa ez luke parte hartu"helburuak, puntu eta segundo", baina kasuan rally Suedia- estatistikak guztiz islatzen tentsio horrek guztiak prozesuan parte hartzen jarraian biraketa erruleta. Eta posible al da aurreikusteko, hala nola, emaitza bat une denean proposatu zen"apustua". Tripulatzaile berria autoa bigarren lasterketa denboraldian garaipena ospatzen. Zer helburu du taldearen aurrean pilotuak bezperan denboraldian. Bigarren tokian, rally Monte Carlo zen benetan ustekabeko, gehiago baino zer dugu espero zitekeen. Bada buruz hitz egin zidan, niretzat helburu nagusia da egonkortasuna emanaldiak, gehiago garatzeko. Iaz irabazi dugu bi rally, sarritan ekarriko du, baina ez du ekarri emaitza nabarmenak. Bezala egiteko programa, eta, ondoren, gutxienez identifikatu taldeak aldizka akabera goiko bost. Bai, presioa da gaur.

Eta oso larriak.

Gaur egun dugu, bai, ibili aldi bat oso ona erritmoa, eta ezin dut esan izan dut batzuk larriak abantaila abiadura. Dugu, bai pasa egun on puntako buruz zerbait esaten du, batzuk itxi partiturak dugu amaitu bereziak etapa. oso egonkorra autoa. alferrikako askatasuna.

Baina onartzen me hobeto sentitzen mugimendua, nola ulertu ondo autoa errepidean, sentitzen grip.

Baina aukera ematen dizu gehiago zehaztasunez guztiak egiteko maniobrak. Agian, baina oraintxe ari naiz aldatu zure gidatzeko estiloa.

izan ere, nola egin behar dut hau jarri

Eta une abiadura ez da gauza nagusia etorriko da behin irudikatu dut kontrolak autoa. Denean bakarrik hasi bidea pilotu fabrika taldeak, aukera izan nuen ride Duzu rally car.

Ondoren, esan zuen joan gara"genero boterea", egin Duzun bezala, ez dute eskubidea gaizki egon.

Eta, orain, eskubidea Duzu gaizki egon. Guztiak araberakoa da, egoera jakin. Batzuetan behar duzun baino gehiago arriskua hartu nahi nuke, baina inolako arriskurik izan behar justifikatuta. Rally Monte Carlo dugu guztiak amaitu porrota, eta nik orain denbora behar berreskuratu konfiantza. Momentu honetan ia ez dut eskubidea edozein akats bat egin. Ikus dezagun, bada, honek lagunduko digu borroka hirugarren postua. Lehen rally denboraldia, talde berria, auto berria. izan zen bezala, joko bat da, non emaitza ezinezkoa da aurreikustea. Dugu ziren konfidantza ahalmena pilotuak, baina aurreikusteko, oro har, errendimendua taldeak ezin izan du. Hala ere, ez dugu overestimate gure gaitasunak, ez dakigu nola etorkizunean autoa izango da joan. Beraz, hasieran esan. Rally Monte Carlo da oso zehatz eta ezusteko. Suedian, baldintza gehiago dira zenbait, baina oraindik ez da bakarra neguan txandan munduko Kopa. Ezer gehiago jakin ahal izan esan ondoren klasiko legar etapa, adibidez rally ondoren Portugal. Ez da hori egin ahal izango dugu, kalitatea ebaluatzeko autoa. Ai, behar dugu gazte pilotuak. Bien bitartean, Carlos, eta Luiz oso pozik nire rola eta laguntzea lan-taldeak. Oraintxe behar dugu aholkulariek ezin duten transferentzia beren esperientzia gazte pilotuak.

Bide batez, uste dut gaur egun ez lukete nahi lehiatu gazteak.